Револуционерен систем за детекција на судари, за кој се вели дека мери над 5000 податоци во секоја секунда, сега се интегрира во повеќе модели на мотоциклистички кациги за 2026 година.
Наречен Quin, тој е замислен од извршниот директор Ани Сураби, кој го основал проектот во 2017 година по мотоциклистичка несреќа на негов пријател.
Не е потребна претплата за основната функција, а системот може да ја утврди локацијата на несреќата, да алармира три итни контакти и дури да ги информира медицинските служби за клучни информации за возачот и ударот – штедејќи драгоцени моменти при првичниот третман.
Малите уреди, познати како Quin Pods, се само малку поголеми од парче мастика и се поставуваат во специјално дизајнирани и одобрени прегради во EPS-поставата на кацигата – синхронизирајќи се со телефонот на возачот преку Bluetooth и специјална Quin апликација за мерење податоци во реално време.
„Всушност имаме два целосно различни типа акцелерометри. Едниот има многу ниска G-вредност, но многу висока чувствителност, а другиот има многу висока стапка на освежување и многу висока G-вредност. Овој сензор денеска фаќа до 5120 податочни точки секоја секунда.
„Ако имате несреќа, и се случи удар во период од 10 до 20 милисекунди – што најчесто се случува – системот фаќа до 150 податочни точки во тие 10 милисекунди од моментот на несреќата.“
Најновиот партнер за кациги што ја користи Quin технологијата е италијанскиот бренд Nolan, почнувајќи со нивниот X-904 Ultra Carbon touring модел. Тој се приклучува на претходните партнерства со O’Neal и Fly Racing – како и заштитни кациги од повеќе различни дисциплини и индустрии.
„Причината зошто жироскопот е различен од акцелерометарот е тоа што акцелерометарот ги детектира линеарните удари,“ продолжи извршниот директор. „Жироскопот всушност помага да се процени движењето во 3D.
„Тоа исто така помага да се измери ротациската брзина. Не станува збор само за линеарни удари, туку и за ротациски, што е многу, многу важно.
„Комбинирајќи ги овие два сензори, можете да видите што е опасен судар, што не е опасен судар и да ги разграничите тие две ситуации.“
Откако ќе се открие судар, системот може да ги извести итните контакти, како и службите за итна помош. Возачите имаат до 30 секунди да го откажат алармот, доколку ситуацијата не го бара тоа.
„Кога ќе откриеме опасен судар, испраќаме известување до трите итни контакти што сте ги поставиле,“ продолжи Ани.
„Ако сте дел од QRS, нашиот Quin Response System, најблиската амбулантна служба ќе знае кој сте, што ви се случило, колку е сериозно, каква кацига користите, од кој агол дошол ударот, кој дел од главата бил погоден. Сите тие податоци им се појавуваат на нивните екрани.“
Оваа функција за амбулантен одговор е достапна во 31 европска земја, но за жал сè уште не е достапна во Македонија.
„Да имате несреќа и да испратите аларм до вашите итни контакти е бесплатно засекогаш. Никогаш не мора да платите за таа услуга,“ додаде директорот на Quin.
„Само делот каде што сакате интеграција со амбуланта се наплаќа. И причината е што и нам ни се наплаќа за обезбедување на таа услуга.“
Ажурирањата на системот се вршат преку интернет, и дури и ако вашите итни контакти не ја преземат Quin апликацијата, тие сепак ќе добијат известување за несреќата преку текстуална порака со линк до дополнителни детали. Дополнителната претплата може да се активира или деактивира по желба, а уредот има IP67 заштита од прашина и вода.
Конечно, за оние што сакаат да пристапат до основните информации за возачот со смартфон, Quin кацигите имаат и NFC – специјални налепници што споделуваат корисни податоци од вашиот профил кога ќе се доближат до смартфон. Наречени Quin Tag, дополнителни информации ќе бидат достапни и за службите за итна помош.
„Секоја Quin кацига го има нашиот логотип, кој секогаш има вграден NFC,“ објасни Сураби. „Она што го направивме е целосно да ги енкриптираме тие NFC-налепници и вие сте единствената личност во светот што може да ги промени. Тоа значи дека вашите податоци се исклучително безбедни и приватни.“
Инспирирано од лични околности Quin за мотоцикли беше инспириран откако пријател на основачот Ани доживеал несреќа во 2017 година. Возејќи по пат покрај некоја карпа во Индија, тој излетал од коловозот и бил заглавен под моторот 10 часа. Ани потоа ја искористил својата експертиза во тестирање производи и дизајн на велосипедски кациги за да го развие производот што го знаеме денес – прво лансирајќи сопствен дизајн на Quin кацига во 2018 година.
Без потреба од копчиња Малиот Quin Pod работи со мобилен сигнал и Bluetooth конекција со вашиот телефон. Откако ќе се постави правилно, автоматски се поврзува со телефонот при користење и почнува да мери податоци. Кога ќе стигнете на дестинацијата, ќе се исклучи сам ако не препознае движење одредено време.
Едно полнење од еден и пол час обезбедува меѓу 40 и 50 часа континуирана употреба. Ако вашиот Quin Pod има потреба од ажурирања, сè се прави преку интернет при следното поврзување со смартфон.
Планови за глобално подобрување на безбедноста За основачот на Quin, Ани Сураби, долгорочната цел е неговата технологија за мерење податоци да се интегрира во кациги од сите видови, со цел да донесе дополнителна безбедност за сите возачи.
„Роден сум во Индија и Индија е неверојатна во однос на бројот на мотоцикли на патиштата,“ објасни тој. „Исто така е и апсолутен хаос, но јас го нарекувам контролиран хаос.
„Во Индија, мотоциклот сè уште е потреба. Ќе видите татко, мајка и две ќерки на ист мотор, затоа што не можат да си дозволат автомобил.
„Мислам дека на крајот сакам да влезам на тие пазари, и секако цената е важна таму. Но мојата цел е да има некаква верзија на Quin во сите овие различни производи.
„Се разбира, не ви требаат, на пример, 5000 податочни точки секоја секунда. Но постојано бараме начини барем основната детекција на судари да биде достапна на сите пазари во светот. Тоа е конечната цел.“
Коментари